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旺報【記者梁世煌╱綜合報導】
大陸流動性吃緊的情況讓監管層不得不加大寬鬆措施。根據路透報導，包括工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行及交通銀行5大商業銀行已獲得中國人民銀行核准，自20日起階段性下調存款準備金率一個百分點，以應對春節期間資金緊張，市場人士稱，在資金緊繃下，人行此一動作無異於「局部降準」。
消息人士指出，上述五大商業銀行已於日前獲准階段性下調存款準基隆市信義區情趣芳香精油備金率1個百分點，以應對春節期間暫時性的流動性緊張問題；此次下調將於春節後，由人行在未來適當時機恢復正常。
暫時性舉措 應對提現
消息人士稱，人行此次核准5大行下調存準率是暫時性的舉措，主要為了應對春節前提現、繳稅、補繳存准等的影響。春節後就該恢復正常了。
事實上，早在去年第4季，大陸即面對流動性吃緊的問題而掀起人行應否降準的辯論。當時多數專家均認為，在人行「緊平衡」的政策指導原則下，人行降準的機率並不高。
不過，隨著春節年關逼近，大陸金融體系的流動作越來越緊張，銀行間同業拆款利率也隨著不斷飆高，此一情況也讓人行不斷加大市場投放力度，本周人行在公開市場淨投放超過1兆元（人民幣，下同），創下歷史新高規模，就是一個最典型的例子。
釋放6300億人幣
另外，根據各家研究機構的測算，按往年慣例，大陸在春節前的提現規模平均高達1.5兆元，這成為擾動銀行間流動性穩定的最大因素。
中金固收表示，這是歷史上大陸貨幣當局第一次使用定向與定時降准，以往的降准都沒有限制期限，而這次是臨時性的，在春節後會恢復正常。主要為了應對春節前提現、繳稅、補繳存准等的影響。
中信固收研究團隊還認為，本次5大行階段性降準將釋放6300億元流動性。
從抵押品的角度看，階段降准可解燃眉之急，但擴大抵押品範圍才是政策方向。春節前後流動性環境或將呈現出「鬆而不鬆，緊而不緊」的特點，而市場也可能會出現預期差，對於債市也將是「短多長空」的過程。至截稿為止，人行及上述5大行對此均未有任何評論。
復興航空在11月22日無預警宣布解散後，遠東航空表明有意重整興航。遠航營運長曾金池今天(17日)證實，遠航已在上週向民航局表達重整興航的意願，希望能接下所有航線，並預估承接約1千名興航員工。他強調，遠航目前正積極與銀行團磋商，銀行團近期就會開會討論，遠航樂觀看待銀行團的決定。
遠東航空公司營運長曾金池17日受訪時表示，遠航上週已向民航局表達接手復興航空的意願，也已經與債權銀行團磋商了一陣子。有關興航重整，依據法定程序，必須由股東或債權銀行向法院提出並推薦重整人；而民航局是航空公司的主管機關，因此，若要重整興航，也需要民航局的支持與協助。他說：『(原音)自從復興航空停止營業以後，我們就跟銀行團積極的在磋商，但是我必須還要再強調一點，重不重整的權力是在銀行團上面，我們只是提供銀行團我們有充分的經驗、我們有一些計畫，請銀行團來考量，那他們也在考量這個事情，但我們對這件事是樂觀的。』
曾金池指出，遠航希望能接下興航所有的航線，若遠航申請重整通過，在航線復航部分，第一階段會先恢復國人最需要的國內航線，包括台北、台中往返花蓮，臺東縣綠島鄉情趣禮品玩具以及金門往返澎湖馬公，之後才會考慮恢復兩岸與國際航線。
曾金池進一步指出，目前興航共有27架飛機，遠航第一階段會使用7架ATR與4至6架A321或A320，總共約13架飛機，預估須承接約1千名興航員工，將依個別的經驗與能力決定職位，至於未來是否會增加人力得視實際情況。
曾金池表示，若能順利接手，遠航也打算將興航更名為「遠東聯合航空」。他強調，由於旅客已經對興航失去信心，所以更名是必要的手段，國外也都採取這樣的做法，透過改名來塑造新的企業與安全文化，恢復消費者信心。曾金池說，過去兩年，遠航在國內的飛安紀錄居各航之冠，未來會將遠航的飛安管理文化導入原本的興航。
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